Egy sacramentói Tesla-alkatrész-szaküzlet tulajdonosa két éven át dolgozott azon, hogy egy ikonikus 1966-os Ford Mustangból valódi Tesla-élményt varázsoljon. A projekt végszámlája nagyjából 40 000 dollár, ami forintban számolva közel 14,5 millió forintnak felel meg – korántsem olcsó mulatság, de az eredmény páratlan.
Az átalakítás során a Mustangba egy Model 3-as kettős motoros hajtáslánc került, amelyet egy 15 colos érintőképernyős Tesla-műszerfal egészít ki. A belső tér és a kezelőszervek így szinte teljes egészében a modern Tesla-élményt idézik, miközben a karosszéria az eredeti klasszikus stílust őrzi.
A projekt legizgalmasabb eleme a Tesla Full Self-Driving (Supervised) rendszer sikeres integrálása. A fejlesztő állítása szerint ez az első nem-Tesla gyártású jármű, amelyen az FSD ténylegesen, működőképesen fut – ez önmagában is figyelemre méltó technikai teljesítmény, hiszen a rendszer általában kizárólag gyári Tesla-hardverrel kompatibilis.
Hatékonysági szempontból az átalakított Mustang 258 Wh/mérföld fogyasztást ér el, ami nagyjából megfelel egy valódi Model 3 teljesítményének. Magyarországon az EV-átalakítások jogi helyzete összetett – az ilyen járművek forgalomba helyezéséhez egyedi közlekedési hatósági engedély szükséges, így egy hasonló projekt itthon komoly adminisztratív kihívással is járna.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
Egy sacramentói Tesla-alkatrész-bolttulajdonos két év alatt és mintegy 40 000 dollár (kb. 14,5 millió forint) ráfordítással alakított át egy 1966-os Ford Mustangot teljesen funkcióképes Tesla-járművé – beleértve a Full Self-Driving rendszert is. Ez valószínűleg az első nem-Tesla autó, amelyen az FSD ténylegesen működik.
Mit jelent ez otthon?
Elektromos autónál az otthoni töltési időpont, a napelemes arány és a napi futás adja a valódi költségkülönbséget.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: 1966 Ford Mustang converted into a Tesla with working ‘Full Self-Driving’ - Electrek· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
Holland hálózati dugók: hőszivattyú és EV-töltés kérdőjelei
Hollandiában ezrek kaptak figyelmeztetést: a súlyosbodó hálózati torlódások miatt felül kell vizsgálniuk hőszivattyú- és EV-töltési terveiket. A jelenség Magyarországon sem ismeretlen — a hálózati integráció egyre kritikusabb kérdés.
GM: nátrium-ion akkumulátor és V2G egyszerre
A GM június 9-én San Franciscóban bejelentette, hogy nátrium-ion alapú, hálózati méretű energiatároló rendszert fejleszt az USA-ban, és meglévő elektromos autóit hardvercsere nélkül V2G-képessé teszi. Ez a két lépés egyszerre érinti az otthoni és közösségi energiatárolást, valamint a hálózati integrációt.
150 erőmű vagy elektromos autók – melyik olcsóbb?
Ha az EU visszavesz az elektromos autókra vonatkozó céljaiból, Európának akár 150 új erőműre lehet szüksége a hálózat egyensúlyának fenntartásához. Az elektromos autók ugyanis nem csupán közlekedési eszközök – mozgó akkumulátorként alapvetően átírják az energiatárolás és a hálózati integráció matematikáját.
Subaru az EV piacon: három elektromos modell az USA-ban
A Subaru of America 2026 áprilisában piacra dobta az Uncharted és Trailseeker elektromos modelljeit, a már futó Solterra mellé. Az EV piac kihívásai ellenére a japán gyártó terjeszkedést választott.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.