A DHL logisztikai óriás és a Scania közösen fejlesztett elektromos kamionja – amelyet 2025-ben mutattak be – immár valós üzemi körülmények között is vizsgázik: a BMW gyárlogisztikai rendszerébe integrálva tesztelik a járművet. Ez az első komolyabb lépés afelé, hogy a range extenderes elektromos tehergépjárművek bekerüljenek a nagyipari szállítási láncokba.
Hogyan működik a range extender technológia?
Mit jelent ez az elektromos kamionok jövőjének szempontjából?
A BMW-nél zajló teszt különösen azért jelentős, mert a gyárlogisztika rendkívül kiszámítható, rövid útvonalakat és nagy terhelést jelent – épp ott, ahol a tisztán elektromos megoldások leginkább megállják a helyüket. A range extender biztosítékként szolgál a hatótávval kapcsolatos aggályok ellen, miközben a napi üzem döntő részében zéró kipufogógáz-kibocsátással zajlik.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A DHL és a Scania által tavaly közösen fejlesztett range extenderes elektromos kamion valódi gyárlogisztikai körülmények között bizonyít a BMW-nél. Az elektromos kamionok ilyen megoldása egyre inkább a nehézfuvarozás jövőjét rajzolja ki.
Mit jelent ez otthon?
A magyar háztartásoknál a hír akkor válik gyakorlati döntéssé, ha fogyasztási adattal, villanyszámlával és jövőbeli bővítési tervvel együtt nézzük.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: BMW-Werkslogistik erprobt E-Lkw mit Range Extender - Electrive (DE)· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
GM: nátrium-ion akkumulátor és V2G egyszerre
A GM június 9-én San Franciscóban bejelentette, hogy nátrium-ion alapú, hálózati méretű energiatároló rendszert fejleszt az USA-ban, és meglévő elektromos autóit hardvercsere nélkül V2G-képessé teszi. Ez a két lépés egyszerre érinti az otthoni és közösségi energiatárolást, valamint a hálózati integrációt.
150 erőmű vagy elektromos autók – melyik olcsóbb?
Ha az EU visszavesz az elektromos autókra vonatkozó céljaiból, Európának akár 150 új erőműre lehet szüksége a hálózat egyensúlyának fenntartásához. Az elektromos autók ugyanis nem csupán közlekedési eszközök – mozgó akkumulátorként alapvetően átírják az energiatárolás és a hálózati integráció matematikáját.
Elektromos kerékpár városi ingázáshoz: mire érdemes figyelni?
Az elektromos kerékpárok egyre népszerűbb alternatívát kínálnak a rövid és közepes távú városi közlekedésben. Egy jó e-bike programozható pedálasszisztenciával, megbízható akkumulátorral és terepen is helytálló kialakítással rendelkezik.
Energiatárolás és hálózat: hol törik el Ausztrália?
Ausztrália háztartási akkumulátor-programja 10,7 GWh energiatárolási kapacitást adott a hálózathoz, miközben az elektromos autók és adatközpontok egyre nagyobb terhet rónak az elosztóhálózatra. A kérdés már nem a megújuló termelés, hanem az intelligens hálózatkezelés.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.