A Ferrari május 25-én Rómában leplezte le a Luce névre keresztelt első teljesen elektromos modelljét. A bemutatót három felvonásban szervezett kommunikáció előzte meg: tavaly októberben ismertették a műszaki adatokat, februárban pedig a Jony Ive által tervezett belső teret. Az olasz gyártó meghívta az Electrek újságíróját is a helyszínre, aki közel 30 percet tölthetett a járművel – vezetni azonban még nem lehetett.
A Luce megjelenése és karaktere merőben eltér a hagyományos Ferrari-képtől: más a célközönség, más a hangvilág, és más a forma is. Ugyanakkor a márka lényege – az érzelmek kiváltásának képessége – teljes mértékben megmaradt. Ez az egyensúly lesz a kulcskérdés: képes-e egy csendes, elektromos Ferrari ugyanolyan erős élményt nyújtani, mint a belső égésű elődeik?
Az elektromos autók piacán egyre több prémium gyártó jelenik meg saját modelljével, és a Ferrari belépése különösen szimbolikus súlyú. Míg a Porsche Taycan vagy a Lamborghini Lanzador már bizonyított ezen a terepen, a Ferrari Luce a legszigorúbb márkaőrzési nyomás alatt debütál. A magyar vásárlók számára egyelőre inkább aspirációs termék: az árak és a forgalmazási feltételek még nem ismertek.
A Luce bemutatója jelzi, hogy az elektromos közlekedés immár a szuperautók legzártabb köreibe is betört. Ha a Ferrari sikerrel veszi az érzelmi hitelesség próbáját egy akkumulátoros modellel, az az egész prémium EV-szegmensnek igazolást jelent.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A Ferrari Rómában mutatta be a Luce elektromos autót, amelyet Jony Ive tervezett. Az új modell minden korábbi Ferrari-előítéletet megkérdőjelez, miközben az érzelmi hatás terén maradéktalanul ferrari marad.
Mit jelent ez otthon?
Elektromos autónál az otthoni töltési időpont, a napelemes arány és a napi futás adja a valódi költségkülönbséget.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: Ferrari Luce first look: going where combustion can’t follow - Electrek· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
Elektromos autók adtak el áramot a tőzsdén – sikerült Hannoverben
Az Enercity és a Volkswagen Commercial Vehicles közös kísérletében több kétirányúan töltött elektromos jármű virtuális energiatárolóként működött, és valódi bevételt termelt az árampiacon. Ez az első eset, hogy egy B2B flotta ilyen módon kapcsolódott be az energiapiacba.
Tesla-tulajdonos nyert 10 000 dollárt az FSD-per után
Ben Gawiser amerikai Tesla-tulajdonos bíróságon nyert 10 600 dollárt, mert a Tesla nem teljesítette az önvezető funkciókra tett ígéreteit. A cég az ítélet után is hónapokon át halogatta a kifizetést – végül megkapta a pénzét.
Honda befektet a brit Nexeonba: szilícium anód az EV-akkukhoz
A Honda stratégiai befektetést jelentett be a brit Nexeon vállalatba, amely lítium-ion akkumulátorokhoz fejleszt szilíciumalapú anódanyagokat. A lépés az elektromos autók akkumulátor-technológiájának fejlesztését célozza.
BYD saját chipje: itt a God's Eye önvezető rendszer új generációja
A BYD bemutatta saját fejlesztésű, 3-as és 4-es szintű önvezetést támogató processzorait. A God's Eye rendszer következő generációja tovább erősíti a kínai gyártó technológiai offenzíváját az elektromos autó piacon.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.