A Kia EV2 a dél-koreai gyártó eddigi legkisebb elektromos modellje, amely a B-szegmenses SUV-ok piacára száll be. Hossza nagyjából 4 méter körül alakul, mégis a nagyobb EV6 és EV9 modelleknél megszokott felszereltséget és belső minőséget igyekszik hozni. Ez az elektromos autó kifejezetten városi és elővárosi használatra optimalizált, de teszten meglepően komfortosnak bizonyult.
A jármű erőssége az okos helykihasználás: az utastér tágas érzetét adja annak ellenére, hogy kívülről kompakt méretű. A Kia mérnökei a csomagtartó és az utasok elhelyezkedésén is sokat dolgoztak, hogy a kis karosszériából a lehető legtöbbet hozzák ki. Hasonló megközelítést látunk egyébként a hazai piacon is egyre népszerűbb kis elektromos SUV-oknál, mint a Renault 5 E-Tech vagy a Volkswagen ID.2.
Magyarországon a kis elektromos autók iránt növekvő érdeklődés tapasztalható, különösen azóta, hogy az EV-töltési infrastruktúra fejlődött, és egyre több hazai töltőpont érhető el. Az EV2 várható ára egyelőre nem végleges, de a kategóriában kb. 8–12 millió forint közötti sávra lehet számítani, ami versenyképes lehet a szegmensben.
Az első tesztvezetés tapasztalatai szerint a menetdinamika és a zajszint is kellemes meglepetést tartogat: a kis Kia nem érzi magát kompromisszumosnak. Ugyanakkor az electrive.net tesztje rámutat arra is, hogy a végső mindennapi használhatóságot döntően befolyásolja a helyes felszereltség-csomag és akkumulátor-kapacitás választása – ezt érdemes lesz alaposan megfontolni a vásárlóknak.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A Kia legkisebb elektromos autója, az EV2 már első vezetésen is kellemes meglepetést okoz: a nagyjából 4 méteres B-szegmenses SUV a nagyobb modellek felszereltségét hozza kompakt méretbe. Az új elektromos autó mindennapi használhatósága azonban erősen konfigurációfüggő.
Mit jelent ez otthon?
Elektromos autónál az otthoni töltési időpont, a napelemes arány és a napi futás adja a valódi költségkülönbséget.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: Erste Ausfahrt im Kia EV2: Erwachsen im kleinen Format - Electrive (DE)· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek

Elektromos autók adtak el áramot a tőzsdén – sikerült Hannoverben
Az Enercity és a Volkswagen Commercial Vehicles közös kísérletében több kétirányúan töltött elektromos jármű virtuális energiatárolóként működött, és valódi bevételt termelt az árampiacon. Ez az első eset, hogy egy B2B flotta ilyen módon kapcsolódott be az energiapiacba.

Tesla-tulajdonos nyert 10 000 dollárt az FSD-per után
Ben Gawiser amerikai Tesla-tulajdonos bíróságon nyert 10 600 dollárt, mert a Tesla nem teljesítette az önvezető funkciókra tett ígéreteit. A cég az ítélet után is hónapokon át halogatta a kifizetést – végül megkapta a pénzét.

Honda befektet a brit Nexeonba: szilícium anód az EV-akkukhoz
A Honda stratégiai befektetést jelentett be a brit Nexeon vállalatba, amely lítium-ion akkumulátorokhoz fejleszt szilíciumalapú anódanyagokat. A lépés az elektromos autók akkumulátor-technológiájának fejlesztését célozza.

BYD saját chipje: itt a God's Eye önvezető rendszer új generációja
A BYD bemutatta saját fejlesztésű, 3-as és 4-es szintű önvezetést támogató processzorait. A God's Eye rendszer következő generációja tovább erősíti a kínai gyártó technológiai offenzíváját az elektromos autó piacon.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.
