Tesla Cybertruck: 2027-ben kivezetik a gyártást, jön a Cybercab

Elon Musk 2026. november 6-án, pénteken az X-en azt írta, hogy a Tesla 2027 közepe táján kivezeti a Cybertruck gyártását a texasi Gigafactoryban. Indoklása szerint a lépés a megnövelt Cybercab-gyártásnak csinál helyet; a Cybercab a Tesla kormánykerék és pedálok nélküli robotaxija. A Tesla 2026 harmadik negyedévéről szóló jelentésének kapacitástáblája szerint a Cybertruck egyetlen gyártóhelye Texas, ahol a CNBC szerint a Model Y is készül. Musk fokozatos leépítésre utaló kifejezést használt, a teljes leállást nem mondta ki, és arról sem írt, hogy más gyárban tovább készülhet-e a pickup. Egy felhasználónak, aki egy korszak végének nevezte a döntést, azt válaszolta, hogy ez igaz, de a Cybertruck-flotta még sokáig velünk marad.

Mennyire maradt el a Cybertruck az évi 250 ezres tervtől?

Musk a Cybertruck piacra lépése előtt azt jósolta, hogy az éves eladás idővel eléri a 250 ezer darabot, és a Tesla a gyártósort is évi 250 ezer darabra tervezte. A kiszállítások 2023 végén kezdődtek, a harmadik negyedéves kapacitástábla pedig évi több mint 125 ezer darabos beépített kapacitást tüntet fel Texasban. Mivel a Tesla modellenként nem közöl eladási adatot, a piackutatók becslései adnak támpontot: a Cox Automotive szerint 2025-ben 20 237 Cybertruck kelt el az Egyesült Államokban, 48 százalékkal kevesebb, mint 2024-ben, amikor 38 965 darab talált gazdára. A Kelley Blue Book adatai szerint 2026 január és szeptember között további 28 százalékkal csökkentek az amerikai eladások az előző év azonos időszakához képest. Az Electrek által idézett Cox-becslés szerint 2026 első negyedévében 3 519, a másodikban 3 744 Cybertruck kelt el az országban.

A Tesla saját jelentésében a Cybertruck a Model S-sel, a Model X-szel és a Semi kamionnal együtt az egyéb modellek kategóriájában szerepel, amelyből a cég 2026 harmadik negyedévében 7 004 darabot gyártott és 8 295-öt szállított le. Az Electrek szerint ez a szállítási szám 48 százalékkal kisebb az egy évvel korábbinál, és 2021 második negyedéve óta a legalacsonyabb. Mivel a lap értesülése szerint a Model S és a Model X gyártása 2026 áprilisában véget ért, az Electrek úgy becsüli, hogy a szállításokból 7–8 ezer lehetett Cybertruck, ami évesítve nagyjából 30 ezer darabos ütem. A lap számítása szerint ez az eredeti, évi 250 ezres terv mintegy 10–12 százaléka, a beépített kapacitásnak pedig nagyjából a negyede. Az Electrek azt is becsüli, hogy a Tesla nagyjából három év alatt összesen mintegy 70 ezer Cybertruckot szállított le; ezek nem hivatalos adatok, hanem a lap szerkesztőségi becslései.

Az árak közben emelkedtek: az Electrek beszámolója szerint a Tesla 2026. augusztus 24-én éjjel 5 000 dollárral drágította két változatát, így a Dual Motor AWD ára 69 990-ről 74 990, a Premium AWD-é 79 990-ről 84 990 dollárra nőtt, a Cyberbeast ára pedig 99 990 dollár maradt. A CNBC az amerikai közúti közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) nyilvántartására hivatkozva azt írja, hogy a 2024-es modellévre 11 önkéntes visszahívás vonatkozott, többek között a beszoruló gázpedál okozta nem szándékos gyorsulás, szoftverhibák és egy hirtelen hajtásvesztést okozó inverterhiba miatt. A vásárlók között Musk saját cégei is feltűntek: a CNBC által idézett SpaceX-beadvány szerint a SpaceX 2025-ben 131 millió dollárért vásárolt Cybertruckokat, a Tesla ajánlott fogyasztói árán. Az Electrek az S&P Global Mobility adataira hivatkozva azt írja, hogy 2025 negyedik negyedévében a SpaceX 1 279, Musk cégei pedig összesen 1 339 Cybertruckot vettek, ami az abban a negyedévben az Egyesült Államokban forgalomba helyezett Cybertruckok nagyjából 19 százaléka. A lap szerint a Tesla 2026. október 23-a körül leállította a Cybertruck értékesítését Ausztráliában és Új-Zélandon, Európában pedig a pickup hivatalosan nem kapható.

Mi az a Tesla Cybercab, és hol fuvaroz már?

A Cybercab kétüléses, és nincsenek állandóan beépített hagyományos kezelőszervei: nincs benne fékpedál, gázpedál és kormánykerék, és tükrei sincsenek. A Tesla 2026. szeptember 3-án kezdett kis számú Cybercabbel kereskedelmi alapon utasokat szállítani Austinban, és az NHTSA dokumentuma szerint jelezte, hogy fokozatosan további járművekre és helyszínekre bővít. Az Electrek szerint Texasban október végéig 463 Cybercabet helyeztek forgalomba, a harmadik negyedéves kapacitástábla pedig gyártásban lévő termékként, évi több mint 125 ezer darabos kapacitással tünteti fel a modellt. A Tesla közlése szerint robotaxi-szolgáltatása egészében a harmadik negyedév végéig összesen közel 2 millió felügyelet nélküli mérföldet teljesített. A TechCrunch ugyanakkor kiemelte, hogy a cég ebben a jelentésben a korábbi, fizetős robotaxi-mérföldeket mérő mutatót erre, az utas nélküli utakat is beszámító mutatóra cserélte, a második negyedéves grafikonból pedig 36 százalékos csökkenést olvasott ki a fizetős mérföldekben az első negyedévhez képest.

A TechCrunch beszámolója szerint a Tesla az október 21-i befektetői hívásban azt közölte, hogy terve szerint a Cybercab terjeszkedése 2026 novemberében Dallasban kezdődik, és az év végéig további városokra is kiterjed. A cég 2026 végéig flottaüzemeltetőknek is el kívánja kezdeni a Cybercab értékesítését. Ezek egyelőre ígéretek: november 6-ig a dallasi Cybercab-indulásnak nem volt hivatalos dátuma. Musk ugyanebben a hívásban azt mondta, hogy a robotaxi-üzletág 2027 második negyedévéig nem lesz érzékelhető a Tesla pénzügyi eredményeiben, 2027 harmadik vagy negyedik negyedévére viszont nagy dolog lehet belőle. A texasi Cybertruck-gyártás kivezetésének jelzett időpontja, 2027 közepe, így időben nagyjából egybeesik azzal az időszakkal, amelyre Musk a robotaxi-üzletág érdemi pénzügyi hatását előrevetítette.

Mit vizsgál az NHTSA a Cybercab tanúsításában?

Az NHTSA hibavizsgálati hivatala (ODI) 2026. szeptember 3-án, az austini Cybercab-fuvarok indulásának napján nyilvánosan elérhető információk alapján AQ26002 számon auditeljárást nyitott a Cybercab szövetségi biztonsági tanúsítása ügyében. A Tesla azt jelentette a hatóságnak, hogy a jármű minden alkalmazandó szövetségi gépjármű-biztonsági szabványnak (FMVSS) megfelel, a hatóság pedig többek között azt vizsgálja, mennyiben alapult ez a tanúsítás azon, hogy a Tesla szerint egyes előírások nem vonatkoznak a Cybercabre. Az NHTSA az érintett járműállományt 1 000 darabra becsüli. Az audit nem visszahívás, és nem jelenti jogsértés megállapítását; az ügy akkor válna súlyosabbá, ha a hatóság az eljárást előzetes értékeléssé vagy mérnöki elemzéssé minősítené át.

A bejelentés után több kérdés nyitva maradt: a Tesla nem közölte, meddig árulja még a Cybertruck-készletet, és mi lesz a meglévő tulajdonosok alkatrész- és szervizellátásával, a CNBC megkeresésére pedig nem reagált azonnal. Rövid távon az lesz az első fokmérő, hogy novemberben elindul-e a Cybercab Dallasban, hosszabb távon pedig az, hogyan zárja le az NHTSA az AQ26002 számú auditot. A 2026. novemberi állapot szerint a bejelentés azt jelzi, hogy a texasi gyárban a Tesla a hagyományos, ember vezette pickup helyett a kormánykerék nélküli robotaxinak ad elsőbbséget.