A Tesla európai piaci visszatérése látványos: az olcsóbb alapváltozatok megjelenése után az értékesítési adatok újra felfelé mutatnak mind a Model 3, mind a Model Y esetében. Ez azt jelzi, hogy az árcsökkentési stratégia legalább üzleti szempontból beváltotta a hozzá fűzött reményeket.
Az alapváltozatú Model Y azonban nem ugyanaz az autó, mint a korábbi változatok. A Tesla számos ponton nyúlt a felszereltséghez és az anyagminőséghez, hogy az eladási árat lejjebb tudja tornászni – és ezek a kompromisszumok az autó hétköznapi használatában is érezhetők.
A magyar vásárlók számára fontos, hogy az alapmodell itthon is elérhető, és a kormányzati elektromosautó-támogatási rendszer keretein belül finanszírozható lehet, bár ennek feltételei folyamatosan változnak. Az árkülönbség a felső változatokhoz képest több százezer forintos megtakarítást jelenthet.
Összességében a Tesla jól mérte fel a piacot: az alapváltozat valódi elektromos autós élményt nyújt, és az EV-re váltó sofőrök többségének igényeit kielégíti. Néhány részletnél azonban érezhető, hogy a gyártó kemény döntéseket hozott a költségek lefaragása érdekében – ezek egy részével a tulajdonos naponta szembesül.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A Tesla olcsóbb Model Y és Model 3 változatainak bevezetése óta ismét emelkednek az európai eladási számok. De vajon az elektromos autó árának lefaragása nem ment-e túl messzire? Tesztünkből kiderül, hol húzta meg a határt a Tesla.
Mit jelent ez otthon?
Elektromos autónál az otthoni töltési időpont, a napelemes arány és a napi futás adja a valódi költségkülönbséget.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: Testing the entry-level Model Y: Where and how Tesla stripped back its bestseller - Electrive (EN)· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
Elektromos autók adtak el áramot a tőzsdén – sikerült Hannoverben
Az Enercity és a Volkswagen Commercial Vehicles közös kísérletében több kétirányúan töltött elektromos jármű virtuális energiatárolóként működött, és valódi bevételt termelt az árampiacon. Ez az első eset, hogy egy B2B flotta ilyen módon kapcsolódott be az energiapiacba.
Tesla-tulajdonos nyert 10 000 dollárt az FSD-per után
Ben Gawiser amerikai Tesla-tulajdonos bíróságon nyert 10 600 dollárt, mert a Tesla nem teljesítette az önvezető funkciókra tett ígéreteit. A cég az ítélet után is hónapokon át halogatta a kifizetést – végül megkapta a pénzét.
Honda befektet a brit Nexeonba: szilícium anód az EV-akkukhoz
A Honda stratégiai befektetést jelentett be a brit Nexeon vállalatba, amely lítium-ion akkumulátorokhoz fejleszt szilíciumalapú anódanyagokat. A lépés az elektromos autók akkumulátor-technológiájának fejlesztését célozza.
BYD saját chipje: itt a God's Eye önvezető rendszer új generációja
A BYD bemutatta saját fejlesztésű, 3-as és 4-es szintű önvezetést támogató processzorait. A God's Eye rendszer következő generációja tovább erősíti a kínai gyártó technológiai offenzíváját az elektromos autó piacon.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.