A berlini székhelyű Oeko-Institut 57 német fuvarozó vállalatot kérdezett meg, amelyek legalább egy éve napi feladatokra használnak nehézteherautó kategóriájú elektromos járműveket. A vizsgálat eredménye meglepően egyértelmű: a megkérdezettek 93 százaléka nagyon elégedett az elektromos kamionok teljesítményével a mindennapi munkában.
A magas elégedettségi szint mögött több tényező is áll. A fuvarozók kiemelték az alacsonyabb üzemeltetési költségeket, a megbízható menetteljesítményt és a sofőrök pozitív tapasztalatait. Ezek az eredmények különösen fontosak Magyarország számára is, ahol egyre több logisztikai vállalat fontolgatja az elektromos flottára való átállást.
A kutatás fontos mérföldkő az elektromos közlekedés térhódítása szempontjából: a nehézjármű-szektor hagyományosan az egyik legnehezebben elektrifikálható terület, mégis a valós üzemeltetési tapasztalatok biztatóak. Hazánkban az elektromos teherautók elterjedését a megfelelő töltőinfrastruktúra és a támogatási rendszerek fejlesztése is segítheti.
Az Oeko-Institut felmérése azt is megmutatja, hogy az egy éves vagy hosszabb üzemeltetési tapasztalat döntő: a kezdeti aggályok – hatótávolság, töltési idő, terhelhetőség – a mindennapi használatban jellemzően eloszlanak. Ez az adat komoly érv lehet a flottaváltást még halogató hazai és európai fuvarozók számára.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A német Oeko-Institut felmérése szerint a napi üzemeltetést végző fuvarozók elsöprő többsége rendkívül elégedett az elektromos nehézteherautókkal. Az elektromos közlekedés tehát nemcsak személyautók esetén, hanem a logisztikában is bizonyít.
Mit jelent ez otthon?
A magyar háztartásoknál a hír akkor válik gyakorlati döntéssé, ha fogyasztási adattal, villanyszámlával és jövőbeli bővítési tervvel együtt nézzük.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: 93% of battery-electric truck users are highly satisfied - Electrive (EN)· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
GM: nátrium-ion akkumulátor és V2G egyszerre
A GM június 9-én San Franciscóban bejelentette, hogy nátrium-ion alapú, hálózati méretű energiatároló rendszert fejleszt az USA-ban, és meglévő elektromos autóit hardvercsere nélkül V2G-képessé teszi. Ez a két lépés egyszerre érinti az otthoni és közösségi energiatárolást, valamint a hálózati integrációt.
150 erőmű vagy elektromos autók – melyik olcsóbb?
Ha az EU visszavesz az elektromos autókra vonatkozó céljaiból, Európának akár 150 új erőműre lehet szüksége a hálózat egyensúlyának fenntartásához. Az elektromos autók ugyanis nem csupán közlekedési eszközök – mozgó akkumulátorként alapvetően átírják az energiatárolás és a hálózati integráció matematikáját.
Elektromos kerékpár városi ingázáshoz: mire érdemes figyelni?
Az elektromos kerékpárok egyre népszerűbb alternatívát kínálnak a rövid és közepes távú városi közlekedésben. Egy jó e-bike programozható pedálasszisztenciával, megbízható akkumulátorral és terepen is helytálló kialakítással rendelkezik.
Energiatárolás és hálózat: hol törik el Ausztrália?
Ausztrália háztartási akkumulátor-programja 10,7 GWh energiatárolási kapacitást adott a hálózathoz, miközben az elektromos autók és adatközpontok egyre nagyobb terhet rónak az elosztóhálózatra. A kérdés már nem a megújuló termelés, hanem az intelligens hálózatkezelés.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.