Egy 1400 elektromos buszt üzemeltető fuvarozó vállalat okos töltési (smart charging) próbaprogramot indított depóiban. A kísérlet célja, hogy a töltési időpontok rugalmas kezelésével aktívan segítsék a villamoshálózat kiegyensúlyozását csúcsidőszakokban és völgyidőkben egyaránt.
Az okos töltés lényege, hogy a járművek nem egyszerre, hanem hálózati igény szerint ütemezve töltődnek. Ez csökkenti a csúcsterhelést, elkerülhetővé teszi a drága hálózatfejlesztéseket, és a megújuló energia bővülésével egyre fontosabb szerepet játszik az energiarendszer rugalmasan tartásában.
Magyarországon a nagy flottás elektromos közlekedés, például BKV-buszok vagy regionális járatok esetében, hasonló okos töltési megoldások bevezetése szintén napirenden van, különösen a hálózati csatlakozási kapacitások szűkössége miatt. A hazai szabályozói környezet – a villamosenergia-törvény és az MEKH iránymutatásai – egyelőre formálódik e téren.
A kísérlet eredményei megmutatják, hogy a depószintű, koordinált EV-töltés képes-e valódi rugalmassági szolgáltatássá válni az energiapiacán. Ha a pilot sikeres, a modell más operátoroknál és más járműkategóriáknál – akár kamionoknál, akár városi flottáknál – is alkalmazható lehet.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
Egy 1400 darabos elektromos buszflottát üzemeltető társaság okos töltési kísérletet indít depóiban, hogy intelligens töltésütemezéssel hozzájáruljon a villamoshálózat terhelésének kiegyensúlyozásához. Az ev töltés és az elektromos közlekedés összekapcsolása egyre fontosabb a hálózati stabilitás szempontjából.
Mit jelent ez otthon?
A magyar háztartásoknál a hír akkor válik gyakorlati döntéssé, ha fogyasztási adattal, villanyszámlával és jövőbeli bővítési tervvel együtt nézzük.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: Electric bus depots to use smart charging to support the grid - The Driven· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
GM: nátrium-ion akkumulátor és V2G egyszerre
A GM június 9-én San Franciscóban bejelentette, hogy nátrium-ion alapú, hálózati méretű energiatároló rendszert fejleszt az USA-ban, és meglévő elektromos autóit hardvercsere nélkül V2G-képessé teszi. Ez a két lépés egyszerre érinti az otthoni és közösségi energiatárolást, valamint a hálózati integrációt.
150 erőmű vagy elektromos autók – melyik olcsóbb?
Ha az EU visszavesz az elektromos autókra vonatkozó céljaiból, Európának akár 150 új erőműre lehet szüksége a hálózat egyensúlyának fenntartásához. Az elektromos autók ugyanis nem csupán közlekedési eszközök – mozgó akkumulátorként alapvetően átírják az energiatárolás és a hálózati integráció matematikáját.
Elektromos kerékpár városi ingázáshoz: mire érdemes figyelni?
Az elektromos kerékpárok egyre népszerűbb alternatívát kínálnak a rövid és közepes távú városi közlekedésben. Egy jó e-bike programozható pedálasszisztenciával, megbízható akkumulátorral és terepen is helytálló kialakítással rendelkezik.
Energiatárolás és hálózat: hol törik el Ausztrália?
Ausztrália háztartási akkumulátor-programja 10,7 GWh energiatárolási kapacitást adott a hálózathoz, miközben az elektromos autók és adatközpontok egyre nagyobb terhet rónak az elosztóhálózatra. A kérdés már nem a megújuló termelés, hanem az intelligens hálózatkezelés.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.