A Volvo Construction Equipment (Volvo CE) és a Hitachi Energy MOU-t, azaz szándéknyilatkozatot írt alá közös együttműködésre. A partnerség célja az akkumulátoros elektromos építőipari gépek gyorsabb piaci terjedésének támogatása, amelyeket tiszta, megújuló energiaforrásokból táplálnának.
Mit jelent ez a gyakorlatban egy építési helyszínen?
A két vállalat terve szerint az építkezéseken intelligens energiatároló és -kezelő rendszerek gondoskodnának arról, hogy a gépek folyamatosan megbízható áramellátáshoz jussanak – akár napelemről, akár más megújuló forrásból. Ez a megközelítés különösen fontos ott, ahol a hálózati csatlakozás korlátozott vagy nem elérhető, ami az építőiparban általános helyzet.
Magyarország szempontjából is egyre relevánsabb a téma: a hazai építőipari vállalkozások egyre nagyobb nyomással néznek szembe az ESG-megfelelés és a zöld közbeszerzési követelmények terén. Az elektromos munkagépek és a helyszíni energiatárolás kombinációja a jövőben pályázati előnyt is jelenthet.
Mi következik a Volvo CE és Hitachi Energy együttműködéséből?
A szándéknyilatkozat egyelőre az együttműködés kereteit rögzíti, konkrét termékek és projektek bejelentése várhatóan a közeljövőben következik. Az energiatárolás és az elektromos nehézgépek találkozása egy olyan szegmenst nyit meg, amely eddig szinte teljesen diesel-függő volt – ez az iparág dekarbonizációjának egyik legnehezebbnek tartott frontja.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A Volvo CE és a Hitachi Energy szándéknyilatkozatot írt alá az elektromos építőipari gépek és az intelligens energiatárolás összekapcsolására. A cél: teljesen megújuló energiával működő, kibocsátásmentes munkaterületek kialakítása.
Mit jelent ez otthon?
A magyar háztartásoknál a hír akkor válik gyakorlati döntéssé, ha fogyasztási adattal, villanyszámlával és jövőbeli bővítési tervvel együtt nézzük.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: Volvo CE, Hitachi Energy set to partner on zero emission job sites - Electrek· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek

Tesla Cybertruck: 2027-ben kivezetik a gyártást, jön a Cybercab
Elon Musk 2026. november 6-án bejelentette, hogy a Tesla 2027 közepe táján kivezeti a Cybertruck gyártását a texasi Gigafactoryban; indoklása szerint így helyet csinál a megnövelt Cybercab-gyártásnak. Az elektromos pickup eladásai messze elmaradtak az évi 250 ezres tervtől, a kormánykerék és pedálok nélküli Cybercab robotaxi pedig szeptember óta szállít utasokat Austinban, miközben tanúsítását az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság vizsgálja.

GM: nátrium-ion akkumulátor és V2G egyszerre
A GM június 9-én San Franciscóban bejelentette, hogy nátrium-ion alapú, hálózati méretű energiatároló rendszert fejleszt az USA-ban, és meglévő elektromos autóit hardvercsere nélkül V2G-képessé teszi. Ez a két lépés egyszerre érinti az otthoni és közösségi energiatárolást, valamint a hálózati integrációt.

150 erőmű vagy elektromos autók – melyik olcsóbb?
Ha az EU visszavesz az elektromos autókra vonatkozó céljaiból, Európának akár 150 új erőműre lehet szüksége a hálózat egyensúlyának fenntartásához. Az elektromos autók ugyanis nem csupán közlekedési eszközök – mozgó akkumulátorként alapvetően átírják az energiatárolás és a hálózati integráció matematikáját.

Elektromos kerékpár városi ingázáshoz: mire érdemes figyelni?
Az elektromos kerékpárok egyre népszerűbb alternatívát kínálnak a rövid és közepes távú városi közlekedésben. Egy jó e-bike programozható pedálasszisztenciával, megbízható akkumulátorral és terepen is helytálló kialakítással rendelkezik.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.
