Az amerikai Workhorse Group bejelentette, hogy 100 darabos elektromos furgon megrendelést kapott, amely a vállalat egyik legjelentősebb flottaértékesítési sikere az utóbbi időben. A megrendelés nem csupán mennyisége miatt figyelemre méltó, hanem azért is, mert egy olyan modellhez kötődik, amelyet kifejezetten arra terveztek, hogy az elektromos flották mindennapi üzemeltetését egyszerűbbé és gazdaságosabbá tegyék.
A Workhorse szerint az elektromos furgonokra való átállás akár 65%-os üzemeltetési költségcsökkentést is eredményezhet a hagyományos belső égésű motoros járművekhez képest. Ez az arány a magyarországi flottaüzemeltetők számára is kiemelten érdekes, hiszen az üzemanyagárak és a karbantartási költségek hazánkban is jelentős tételek – forintban számolva egy nagyobb flotta esetén ez akár több tízmillió forintos éves megtakarítást is jelenthet.
Az elektromos haszongépjárművek piacán globálisan erősödő verseny zajlik: az Amazon, a DHL és más logisztikai óriások már évek óta masszívan fektetnek be elektromos szállítójárművekbe. Magyarországon egyelőre lassabb az átállás üteme, részben a töltőinfrastruktúra hiányosságai, részben a magasabb beszerzési költségek miatt, ugyanakkor a hazai szabályozási környezet és az EU flottaelőírások egyre erősebbé teszik a nyomást a cégek felé.
A Workhorse-megrendelés fontos jelzés az iparágnak: a 100 járműves tételméret már elég nagy ahhoz, hogy valós üzemi körülmények között igazolja vagy cáfolja a hirdetett megtakarítási ígéreteket. Ha a számok tartják magukat, ez komoly lendületet adhat az elektromos furgonok hazai és európai kereskedelmi elterjedésének.
Gyors válasz magyar olvasóknak
Röviden
A Workhorse 100 darabos elektromos furgon megrendelést nyert el, amelynek célja megmutatni, hogy az elektromos flották üzemeltetése akár 65%-kal is olcsóbb lehet a hagyományos megoldásoknál. Az elektromos közlekedés terjeszkedése a kereskedelmi szegmensben egyre meghatározóbb trend.
Mit jelent ez otthon?
A magyar háztartásoknál a hír akkor válik gyakorlati döntéssé, ha fogyasztási adattal, villanyszámlával és jövőbeli bővítési tervvel együtt nézzük.
Következő lépés
Használj kalkulátort, majd kérj konkrét rendszertervet, mert a jó válasz házanként eltér.
Kalkulátorok megnyitásaNapi zaj helyett heti lényeg
Jónapelem ajánlat
Napelemes vagy energiatárolós rendszeren gondolkodik?
A jonapelem.hu-n komplett napelemes, hibrid inverteres és energiatárolós megoldásokról kérhet ajánlatot, tervezéssel és telepítéssel.
Kövesse az EnergiaPro-t Facebookon
A Facebook-oldalon rövid híreket, magyar piaci szempontokat és friss cikkajánlókat teszünk közzé.
Facebook oldal megnyitásaForrás: A 65% cost cut? This 100-electric van rollout is ready to prove it - Electrek· AI-asszisztált átfogalmazás
Kapcsolódó cikkek
GM: nátrium-ion akkumulátor és V2G egyszerre
A GM június 9-én San Franciscóban bejelentette, hogy nátrium-ion alapú, hálózati méretű energiatároló rendszert fejleszt az USA-ban, és meglévő elektromos autóit hardvercsere nélkül V2G-képessé teszi. Ez a két lépés egyszerre érinti az otthoni és közösségi energiatárolást, valamint a hálózati integrációt.
150 erőmű vagy elektromos autók – melyik olcsóbb?
Ha az EU visszavesz az elektromos autókra vonatkozó céljaiból, Európának akár 150 új erőműre lehet szüksége a hálózat egyensúlyának fenntartásához. Az elektromos autók ugyanis nem csupán közlekedési eszközök – mozgó akkumulátorként alapvetően átírják az energiatárolás és a hálózati integráció matematikáját.
Elektromos kerékpár városi ingázáshoz: mire érdemes figyelni?
Az elektromos kerékpárok egyre népszerűbb alternatívát kínálnak a rövid és közepes távú városi közlekedésben. Egy jó e-bike programozható pedálasszisztenciával, megbízható akkumulátorral és terepen is helytálló kialakítással rendelkezik.
Energiatárolás és hálózat: hol törik el Ausztrália?
Ausztrália háztartási akkumulátor-programja 10,7 GWh energiatárolási kapacitást adott a hálózathoz, miközben az elektromos autók és adatközpontok egyre nagyobb terhet rónak az elosztóhálózatra. A kérdés már nem a megújuló termelés, hanem az intelligens hálózatkezelés.
Hozzászólások
0 hozzászólásLegyél az első, aki hozzászól.