300 Mio. Dollar, null Ladestationen: NJ-Skandal

Im Rahmen des amerikanischen NEVI-Programms (National Electric Vehicle Infrastructure) hat New Jersey rund 300 Millionen US-Dollar erhalten, um ein flächendeckendes Netz an Schnellladestationen entlang der Hauptverkehrsachsen aufzubauen. Das Geld liegt bereit – gebaut wurde bislang jedoch nichts, wie eine Recherche der Asbury Park Press enthüllt.

Als Gründe werden langwierige Genehmigungsverfahren, administrative Engpässe und Verzögerungen bei der Vergabe von Bauaufträgen genannt. Für E-Auto-Fahrer ist das frustrierend: Gerade auf längeren Strecken ist eine verlässliche öffentliche Ladeinfrastruktur unverzichtbar, damit die Elektromobilität im Alltag funktioniert.

In Deutschland und Österreich kennt man ähnliche Probleme: EU-kofinanzierte Ladeprojekte scheitern häufig nicht am fehlenden Budget, sondern an komplizierten Ausschreibungsverfahren und kommunalen Zuständigkeitsfragen. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele etwa aus den Niederlanden, dass schnelle Genehmigungsprozesse und klare Zuständigkeiten den entscheidenden Unterschied machen.

Der Fall New Jersey ist ein Warnsignal für die gesamte Energiewende im Verkehrssektor: Politische Bekenntnisse zur Elektromobilität müssen von schlanken Verwaltungsstrukturen und konsequenter Umsetzung begleitet werden. Andernfalls bleibt selbst milliardenschwere Förderung wirkungslos.